成都无限航模-航空模型发展历史及航空模型比赛类型

航空模型发展历史

直升机模型

    中国是人类探索飞行奥秘最早的国家。

    两千多年前鲁班用竹木模仿飞鸟 ，目睹了能够飞行的木鸟，这是人类研制飞行器的第一次尝试，也是航空模型的祖先。

    之后，经过千年的努力，被美国国家航空和空间博物馆称为“最早的飞行器”的风筝，被英国和法国的航空先驱者们，用来探讨旋翼原理的竹蜻蜓，采用轻于空气的原理实现升空的孔明灯，以及具备火箭升空喷气反应推力原理的流星，相继在古老的中国出现，他们都是远古时代的航空模型，其中包涵的飞行原理为载人飞行器的研制开辟了道路。

    飞机模型是人类研制载人飞行器的重要手段，被英国、美国、德国等各自的国家誉为航空之父的现代飞机的奠基人们，无一例外地进行过各种模型飞机的实验。飞机的发明人美国凯利.莱特兄弟，借助飞机模型进行过多次实验并从中取得了理论和实践的依据。

    20世纪前期，随着第一次世界大战的爆发，交战国纷纷将飞机用到了战争中，残酷的战火带动了航空业的迅速发展。由于模型飞机对普及航空知识、培养航空人才起着不可替代的作用，美国、俄国、德国、日本等国家相继出现了航空热，并逐渐形成有组织有领导的群众性航空模型运动。

    1905年国际航空联合会诞生，航空模型被列为其管辖的项目之一，随之成为一项世界性运动。
航空模型一词于1913年流传到中国，首次出现在上海《东方杂志》刊登的《飞行雏形制造》的文章中。中国较大规模的航空模型运动起步于40年代，1947年举行了首届航空模型比赛。1978年 10月中国加入国际航空联合会，并开始参加世界锦标赛，从此，我国的航空模型运动正式走向世界。随着我国航空事业的不断发展，航空知识教育日趋受到国家的重视，1992年82万青少年参加的首届“飞向北京”全国青少年航空模型竞赛，给航空模型运动的普及和发展增添了新的活力。

    航空模型比赛类型

航空模型机构图

小型客机模型

    自由飞行类

    模型种类：飞机、滑翔机、直升机、伞翼飞机
    动力形式：弹射、手掷、牵引线、橡筋、活塞发动机、电动机、二氧化碳气体
    比赛场地：室内或室外开阔场地
    比赛科目：留空时间、飞行距离、飞行高度、直线速度

    线操纵类

    动力形式：活塞发动机（电热式、压燃式）、脉动喷气发动机、电动机等
    控制方式：双线或多线操纵
    比赛场地：圆形飞行场地（直径60米、沥清或水泥地面），空战项目为草皮场地
    比赛科目：竞速、特技、小组竞速、空战、电动特技、甩动特技、风动特技
    特技动作：包括平飞、爬升、俯冲、着陆、内外筋斗、倒飞、横竖8字等

    无线电遥控类

    模型种类：飞机、滑翔机、直升机
    动力形式：电动机、活塞发动机、汽油发动机、涡轮喷气发动机等
    控制方式：无线电遥控
    比赛场地：起降跑道一般为150m×20m沥清跑面
    比赛科目：特级飞行、留空时间、封闭距离、封闭速度、绕标竞速、定点空投等
    特技动作：规定动作与自选动作

    像真模型类

    技术要求：按成功飞行过的航空器缩小比例制作（包括几何尺寸，外表涂装）
    动力形式：活塞发动机、涡喷发动机等
    控制方式：线操纵、无线电遥控
    场地要求：线操纵为60米圆形平整地面，遥控为150m×20m沥清或水泥跑道（涡喷发动机为250m×20m跑道）
    比赛方法：模型仿真度评分与飞行仿真评分

    电动类

    模型种类：飞机、滑翔机、直升机
    动力形式：电动机（动力电源<42V）
    控制方式：无线电遥控
    比赛场地：150m×20m沥清或水泥跑道、开阔地面
    比赛科目：特技动作、留空时间、封闭距离、封闭速度、绕标竞速等

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