遥控直升机尾旋翼的调整

第一节：尾部设定有重要关系的平衡仪，为何须要平衡仪(陀螺仪)
    直升机飞行的基本原理是利用主旋翼可变角度产生反向推力而上升，跟着机身会产生反扭力作用，于是尾部便须加设一个尾旋翼，平衡机身，但怎样令到尾旋翼用多少角度，来平衡机身呢，就是平衡仪了，它可以跟据机身的摆动多少，自动作出补偿讯号给伺服器，去改变尾桨角度，产生推力平衡机身，从前未有现今的科技，模型直升机是没有平衡仪的，油门、主桨角度和尾桨角度的配合是很困难调较，挞机后便尽快往上空飞行(因飞行时控制较易)，如要停留时便要用控制捍快速灵敏地控制，所以撞毁的机会甚大，现在的科技已发展出多种类型平衡器(陀螺仪)，分别有机械式、电子式、电子自动锁定式。

机械式       优点：价钱平宜，普通碰撞可以承受。
            缺点：补偿速度慢，未能准确定位。
电子式      优点：补偿速度快，轻微碰撞可以承受。
            缺点：用电量大，不可接近于高温环境操作。
电子自动锁定式     优点：补偿速度快，如配合 JR厂2700G伺服器，效果更佳，不须设定繁复的尾部调整，用电量少，准确锁定尾 部方向。
                   缺点：不可接近于高温环境操作。
第二节：如何调整(机械式平衡仪)尾部设定

FUTABA FP.G 153BB二段模式
机械式可分为一段模式及二段模式，购买时须注意，先说摇控对于尾部的设定：
SET 1-请跟说明书安装好接收机及平衡仪的所有插线。
SET 2-开启摇控器及接收器电源。
SET 3-于摇控画面选 ATS REVO-MIX  按大约值 UP 30% DWON 40%
SET 4-尾部伺服器不要装上推捍，将摇控器右捍(控制油门及主桨)全向下1(*注1)
SET 5-装上尾推捍，尾桨角度要 0度(调较推捍长短)，收紧尾推捍，尝试由下1推上中5，尾桨角度应约20度，再推上9，尾桨角度应约25-30度。   

        0 度尾槳                   約30度尾槳
SET 6-平衡仪敏感度(NEUTRAL ADJUSTAL)开65-75%，如二段模式，第二段50%(*注2)(于试飞时可再看情况调整，尾部强烈摆动，开少，尾部不够固定，开大)。
SET 7-最后要确定平衡仪的方向有否弄错，由于每间直升机模型厂出品尾部方向会有不同，如美国 X-CELL 和日本就不同了，尾部向右方的检查：先向左方摆动尾部，尾旋翼应减角度 0度或负度数，尾部向左方的检查：前者相反就是了。(通常经验告诉我们，若推油门令直升机离地时它在地上打转就是反转了，只要将平衡仪的方向掣 (REV.SW)拨往另一面就 ok。)
 

SET 8-试飞，由于学飞时并未能完全离开地面，所以测试不到尾部向那方向移动而作出修正，如跟上述的设定，应该不会有太大的差距，只是要注意平衡仪的敏感度作出适当的调较。(如可离地者可用 SUB-TRIM修正尾部方向，跟着可高速上升，而尾部向左偏，可选REVO-MIX UP 减%偏右加%)
　*注1：右推捍(控制油门及主桨)行程会由下至上分为9，中间为5
*注2：第二段模式对于新学习直升机新手来说是没作用的，为何呢，因学习期间是不会往上空飞行，第二段模式是上空花式飞行时将敏感度减低，以免影响尾部剧烈摆动。
 
第三节：如何调整(电子式平衡仪)尾部设定

JR1000
注意，安装时远离引擎及排气喉及不要给阳光照射。
SET 1-同上
SET 2-开启摇控器及接收器电源，开启后待 7 秒才移动直升机(以免影响它自动侦测中位)。
SET 3-于摇控画面选 ATS REVO-MIX  按大约值 UP 10-20% DWON 10-20%(由于电子平衡仪的反应很灵敏，大约值可减少)
SET 4-同上
SET 5-装上尾推捍，尾桨角度要 0度(调较推捍长短)，收紧尾推捍，尝试由下1推上中5，尾桨角度应约15度，再推上9，尾桨角度应约20-25度。
SET 6-平衡仪敏感度(NEUTRAL ADJUSTAL)开75-85%，第二段50%(*注2)(于试飞时可再看情况调整，尾部强烈摆动，开少，尾部不够固定，开大)

SET 7-同上
SET 8-同上
 
第三节：如何调整(电子自动锁定式 )尾部设定
 

分为二种模式、1.锁定式 2.正常式(与电子式操作一样)
1.锁定式
SET 1-开启摇控器电源，选REVO-MIX  按值 UP 0% DWON 0%、STNT TRIM =0 、GYRO =INH、TRIM RATE= 30-50%，GEAR+60, -60
SET 2-平衡仪接线方法：OUT 驳尾伺服器、IN插接收器RUDD、GAIN插接收器GEAR(记着开启摇控器GEAR的功能)
SET 3-装上尾推捍，尾桨角度要 30度，伺服器推角角度90度)，收紧尾推捍
SET 4-平衡仪敏感度开50%(如用JR2700G，敏感度开 0%)
SET 5-开启接收器电源，开启后待 7 秒才移动直升机(以免影响它自动侦测)摆动左摇控捍后停止，注意尾伺服器动作，它会极慢地移动，留意移动方向，用SUB TRIM 调整，如移左调右，移右调左，数值由小至大，关机重新再做 set 5 程序至不会移动为止。
SET 6-设定大致完成，试飞时如尾部剧烈摆动，敏感度(NEUTRAL ADJUSTAL)开少，直至尾部不摆动为止，注意不可用摇控捍下之微调或摇控内的功能，修正尾部方向。(如使用锁定式于上空作花式飞行，须熟习它的特性)
2.正常式 (摇控按 GEAR 掣)
SET 1-同上
SET 2-同上
SET 3-同上
SET 4-同上
SET 5-开启接收器电源，开启后待 7 秒才移动直升机(以免影响它自动侦测)挞机后，稍为离开地面，如尾部剧烈摆动，敏感度(NEUTRAL ADJUSTAL)开少，直至尾部不摆动为止，看尾部向那一方向移动，降落地面，调整尾推捍长短至不会移动为止。(注意不可用摇控内的功能调较尾部动作)